一年一度的廣州車展將于明日正式拉開帷幕，在正式開館的前一天，第一電動網的編輯進行了探館，并拍攝到了不少值得一看的新能源車型。
北汽新能源ET400
新車基于2017上海車展首發的EX400L概念車打造而來，并有望于明年北京車展前后上市銷售。此外，根據北汽新能源的命名規則來看，這款車綜合工況下的續航里程有望達到400km。
北汽新能源ET400車身上能夠看到很多北汽紳寶X55的影子，其整體造型非常年輕化，封閉式的前進氣格柵有著較高的辨識度。此外，新車整體采用類似金棕色的車身涂裝，并加以黑色線條進行點綴，一定程度上增加了該車的視覺質感。
動力方面，根據此前報道，新車將會搭載北汽新能源e-Motion Drive超級電驅技術，同時這款車還會配備容量更大的電池組。此外，根據北汽新能源的命名規則來看，這款車綜合工況下的續航里程有望達到400km。
東南DX3 EV
東南DX3 EV基于燃油版車型打造，外觀與現款DX3車型基本保持一致，在細節部分，新車多處采用藍色涂裝體現電動車身份。根據此前的消息，新車將于2018年第二季度正式上市。
外觀上，DX3 EV前臉采用DX concept概念車的設計語言，前大燈組與前進氣格柵相連，內部采用透鏡設計，造型銳利。新車前進氣格柵采用封閉式設計，前臉部分加入了藍色下擾流板。
動力部分，新車搭載一臺代號為TZ230XS090電動機，最大功率為90千瓦，最高車速可至125公里/小時。更多相關信息，請關注電動邦現場報道。
沃爾沃XC60 T8
沃爾沃XC60 T8屬于XC60 的插電式混動版車型。T8是XC60未來進入中國后動力最強的車型，將搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電機組成的混動系統，其最大功率為314kW，峰值扭矩680Nm，百公里油耗僅需2.1L。
名爵6混動
從外觀上來看，名爵6插電式混動版車型與普通汽油版車型幾乎完全一致，同樣采用了MG品牌最新的E-motion概念車的設計理念。車身背部線條過渡十分流暢，使該車的設計更偏向運動化，這也是遵從了MG這個曾經的英倫跑車品牌調性。與普通版車型相比，混動版車型外觀最大的區別就在于右后翼子板上加入了充電接口。
內飾設計上，名爵6混動版車型同樣與普通版車型基本保持一致，不過混動版車型取消了換擋桿，而是采用旋鈕換擋形式，這也是混動車型和純電動車型上比較常見的。在配置方面，混動版車型配備了12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表、ADAS高級主動駕駛輔助系統、APA全自動泊車系統、RCS遙控駕駛系統（可通過手機APP實現遙控車輛低速前進、后退、車輛轉向等），可以說是集科技與實用于一身了。
名爵6混動版車型搭載了由1.0T發動機和電動機協同作用的插電式混合動力系統，其中發動機的最大功率為125馬力，電動機的最大功率為80馬力?；靹影孳囆吞峁?種駕駛模式和3種能量回收模式可供選擇，官方公布的油耗僅為1.5升/100公里。最后，我們從官方了解到，名爵6混動版車型將于2018年春季正式上市。
攬勝運動版PHEV P400e
新車是攬勝運動版改款后推出的一款新車型，搭載一套混合動力系統，純電續航里程為51公里，將于本次車展國內首發。
在外觀方面，其在保持了新款攬勝運動版的外觀內飾設計上，增加了一套插電式混動系統，其充電接口位于前進氣格柵左側。
內飾方面，新款攬勝提供了更加豪華的內裝，中控臺區域采用全新的觸控液晶屏，并匹配Touch Pro Duo信息娛樂系統。此外，新款攬勝運動版還為后排乘客提供10英寸屏幕的后排娛樂系統，此外新車還提供4G Wi-Fi。
動力方面，新款攬勝運動版PHEV P400e將搭載最大功率221千瓦的2.0T Ingenium發動機和85千瓦電動機，匹配8速自動變速箱，以及13.1千瓦時的鋰電池組，該車的綜合最大功率為297千瓦，綜合峰值扭矩640牛米。性能參數方面，其0-100公里/小時加速僅為6.7秒，最高時速220公里/小時，純電動模式下新車最大續航里程為51公里。
此外，新款攬勝運動版PHEV擁有三種充電模式，在快充模式下僅需2-3小時即可充滿電池，家用慢充模式下需要7.5小時。更多相關信息，請關注電動邦現場報道。
奇瑞瑞虎3Xe
奇瑞瑞虎3Xe是奇瑞新能源旗下的首款純電動SUV，可以看做是瑞虎3X的純電動版，因此在外觀上基本與瑞虎3X保持一致，長寬高同樣為 4200m/1760mm/1570mm，軸距為 2555mm。
動力方面，預計將會搭載與艾瑞澤5e相同的2103AAV 型電動機，最大功率90千瓦，并提供 260km 和 351km 兩種續航里程的版本可選。
蒙迪歐Energi
蒙迪歐插電式混動版車型外觀相比現款蒙迪歐燃油版并無太多差異。細節方面，其前進氣格柵采用了網狀式設計，搭配兩側狹長且鋒利的大燈組，讓該車看上去攻擊性十足。新車尾部同樣沿用了現款燃油版車型的設計風格。此外，新車的充電口或設置在左前翼子板處，一定程度上增加了該車的辨識度。
動力方面，參考此前該車的申報信息來看，其將搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機（最大功率146馬力）、電動機，以及鎳鈷錳鋰離子電池組組成的插電式混動系統。參考美版車型，其續航里程或為35km。但值得一提的是，按照國內雙積分政策的要求下，插電式混合動力車型在純電動驅動模式的綜合工況續駛里程需要達到50km及以上的才符合標準，所以該車未來或將更換全新的電池組，來提高該車的純電續航里程，從而符合雙積分政策的要求。
新款路虎攬勝P400e長軸版
造型方面，新款攬勝主要對前臉做出了升級，并采用了全新設計的前大燈組。值得一提的是，新車前大燈組內部進行了重新布局，并提供4種配置可選。而本次曝光的新款攬勝P400e長軸版相比普通版車型，在前進氣格柵增加了充電口設計。
動力方面，新款攬勝P400e長軸版將搭載由2.0T發動機與電動機所組成的插電式混合動力系統，該系統最大輸出功率297kW（404Ps），峰值扭矩640Nm。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。
上汽大通FCV80
這款新車的外觀設計與普通的燃油版車型并沒有太大的區別，展車車身上的藍色涂裝則展示了其氫燃料電池版的身份。該車采用的一套由氫燃料電池/動力電池和永磁同步電機構成的動力系統。
該車車內的儲氫罐可以儲存6.2kg氫，儲氫壓力為35MPa。其中，永磁同步電機的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩350牛·米。此外，該車單次加氫僅需要3-5分鐘，40km/h等速續航里程為438km。
日產全新聆風
全新一代聆風采用了日產最新的V-motion的設計元素，使其前臉具有非常高的辨識度，同時在A/B/C柱都采用了亮黑色處理，尾燈采用了不規則造型設計，相比現款車型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。
動力方面，新車將搭載一臺最大功率為150馬力的驅動電機，峰值扭矩為320牛·米。同時，新車配備了一塊容量為40kWh的全新鋰離子動力電池，在日本JC08循環測試工況下，其續航里程為400km，而在NEDC測試工況下的純電動續航里程則為378km。
華晨寶馬530Le
新車的外觀設計與普通版車型相比沒有太大的改變，新車前格柵將會加入豎向的飾條，兩側則增加了“eDrive”標識，而在左前方的翼子板處，新車還增加了充電口。
作為一款插電式混合動力車型，新車將搭載一臺最大功率為184馬力2.0T渦輪增壓發動機，并搭配一臺驅動電機，2.0T發動機最大功率為184馬力，整車綜合功率為252馬力。此外，其電池容量為9.2kWh，純電動續航里程為45公里。
來源：第一電動網
作者：趙迪安
