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            重力式貨架設計的四大原則

            文章作者:普宇小儲 人氣: 發表時間:2020-08-07 15:09:18

                   重力式貨架是比較特殊的一類貨架,在物流行業見的比較多。軌道呈一定坡度(3°左右),利用貨物的自重,實現貨物的先進先出,一邊進另一邊出,適用于大批量、同類貨物的先進先出存儲作業,空間利用率很高,尤其適用于有一定質保期、不宜長期積壓的貨物。當然還可以用在其他很多場景,那我們現在來分享一下重力式貨架設計的四大原則:

            重力式貨架
            重力式貨架
             

             

              第一、坡道長度適中
                  重力式貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大,否則不可利用的上“死角”會較大,影響空間利用,且坡道過長,下滑的可控性會較差,下滑的沖力較大,易引起下滑不暢、阻住,托盤貨物的傾翻。

             

              第二、坡度大小合理
                   滑道安裝在貨架上后,應保證其有一定的坡度,托盤才能在重型作用下滑動?;馄露忍?,托盤會滑動不去或滑動不暢;坡度太大,托盤下滑速度太快,會造成撞擊或傾翻。另外,坡度的大小還取決于托盤底的材質,對于木托盤,一般可取3.5%——3.0%;對塑料托盤,可取2.5%——2.0%;對于鋼托盤可取2.0%——1.5%。在實際倉庫設計時,坡度的最佳選擇應經過詳細計算和實驗后確定。

             

              第三、加設阻尼裝置
                   為使下滑流暢,如坡道較長,為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾翻,應在坡道最低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置,因此設計、制造、安裝難度較大,成本較高。

             

              第四、貨架不宜過高
                   不管是何種貨架類型倉庫,可靠性和可操作性尤為重要,而重型式貨架一般在6米以內,單托貨物重量一般在1000KG以內,如果高度過高,單托貨物過重,其可靠性和可操作性就會大大降低。

             

              以上四點就是重力式貨架的設計原則,我們普宇設計團隊嚴格按照這四大原則為前提進行設計。當然了,這僅僅只是我們貨架設計團隊總結出來的經驗,如果你們有更好的意見,也可以提出來,我們一起分享。

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